| Kriterium | GWM ORA 07 Pure (Sieger) | Volkswagen ID.7 Pro (Top-Leistung) | Volkswagen ID.7 Tourer Pro (Top-Leistung) | Volkswagen ID.7 Pro S | Lexus RZ 300e | Xpeng P7 RWD Long Range |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Auszeichnung | Siegel (https://www.dietester.de/de/preise-lizenzen) | Siegel (https://www.dietester.de/de/preise-lizenzen) | Siegel (https://www.dietester.de/de/preise-lizenzen) | – | – | – |
| Bewertung – Listenpreis inkl. MwSt. | 41.990,00 € | 53.995,00 € | 54.795,00 € | 58.985,00 € | 54.890,00 € | 49.600,00 € |
| Bewertung – Verbrauch pro 100 km | 16,5 kWh | 14 kWh | 14,4 kWh | 13,6 kWh | 14,9 kWh | 16,8 kWh |
| Bewertung – Preis Verbrauch Verhältnis | 69,3 | 75,6 | 78,9 | 80,2 | 81,8 | 83,3 |
| Informationen – Modellstart | 6/24 | 10/23 | 6/24 | 6/24 | 4/23 | 5/24 |
| Informationen – Antriebsart | FWD | RWD | RWD | RWD | FWD | RWD |
| Informationen – Karosserieform | Limousine | Limousine | Limousine | Limousine | SUV | Limousine |
| Informationen – Fahrzeugklasse | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Reichweite – Batteriekapazität netto | 64,3 kWh | 77 kWh | 77 kWh | 86 kWh | 71,4 kWh | 82,7 kWh |
| Reichweite – Verbrauch pro 100 km | 16,5 kWh | 14 kWh | 14,4 kWh | 13,6 kWh | 14,9 kWh | 16,8 kWh |
| Reichweite – Reichweite (lt. WLTP) | 440 km | 618 km | 605 km | 709 km | 479 km | 576 km |
| Reichweite – Reichweite City (km) | k.A. | k.A. | k.A. | k.A. | k.A. | k.A. |
| Leistung – Beschleunigung (0 - 100 km/h) | 8,2 s | 6,5 s | 6,6 s | 6,6 s | 8 s | 6,7 s |
| Leistung – Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 160 km/h | 200 km/h |
| Leistung – Leistung in PS | 204 PS | 286 PS | 286 PS | 286 PS | 204 PS | 276 PS |
| Leistung – Leistung in kW | 150 kW | 210 kW | 210 kW | 210 kW | 150 kW | 203 kW |
| Batterie – Mindestladezeit bis 80% | 36 min | 28 min | 28 min | 26 min | 30 min | 29 min |
| Batterie – Maximale Ladeleistung | 88 kW | 175 kW | 175 kW | 200 kW | 150 kW | 175 kW |
| Batterie – Ladegeschwindigkeit | – | – | – | – | – | – |
| Größe – Länge | 4.871 mm | 4.961 mm | 4.961 mm | 4.961 mm | 4.910 mm | 4.888 mm |
| Größe – Breite (ohne Außenspiegel) | 1.862 mm | 1.862 mm | 1.862 mm | 1.862 mm | 1.895 mm | 1.896 mm |
| Größe – Höhe | 1.500 mm | 1.536 mm | 1.551 mm | 1.536 mm | 1.635 mm | 1.450 mm |
| Größe – Leergewicht | 2.065 kg | 2.172 kg | 2.195 kg | 2.230 kg | 2.095 kg | 2.020 kg |
| Größe – Kofferraumvolumen | 333 l | 532 l | 605 l | 532 l | 522 l | 440 l |
Sieger
Top-Leistung
Top-Leistung
Obere Mittelklasse | Preis/Verbrauch im Vergleich
Wir stellen in jeder Fahrzeugklasse jene Modelle vor, die das beste Verhältnis von Verbrauch und Preis aufweisen. Dazu haben wir unser Datenbank durchforstet und bei jedem Modell den Preis durch Kehrwert des Verbrauch Wertes dividiert. In jeder Fahrzeugklasse ist jener Stromer Sieger, der das niedrigste Verhältnis zwischen Verbrauch und Preis aufweist. Berücksichtigt wurden alle Elektroautos (BEV), die im März 2025 auf den Webseiten der Hersteller konfigurierbar waren. Dazu haben wir unsere Datenbank durchforstet und bei jedem Modell den Preis durch Kehrwert des Verbrauchswertes dividiert und anschließend durch 10.000 dividiert.
Test aktualisiert am: 17.3.2025
Test archiviert am: 28.1.2026
Sechs Modelle ...
... mit dem besten Preis-Verbrauch-Verhältnis
Der Tester
Harald Gutzelnig
electricar Magazin
Veröffentlichung: electricar Magazin Ausgabe 2/2025
Sieger
Top-Leistung
Top-Leistung