Ladekarten für Unternehmen im Vergleich 2026 – Kleine Flotten | Deutschland

Elektrofahrzeuge sind in Unternehmensflotten zunehmend verbreitet. Damit rückt eine Frage in den Vordergrund, die Fuhrparkverantwortliche früher kaum kannten: Zu welchem Preis laden die Fahrzeuge außerhalb des eigenen Geländes? Ladekarten für Unternehmen bündeln den Zugang zu öffentlichen Ladepunkten, regeln die Abrechnung und bestimmen maßgeblich, was das externe Laden die Flotte monatlich kostet.

Die Angebote unterscheiden sich erheblich, nicht nur im Kilowattstundenpreis, sondern auch in der Netzabdeckung, den Fixkosten und der Transparenz der Preisstruktur. Dieser Test liefert eine rechnerisch nachvollziehbare Grundlage für die Entscheidung, welcher Tarif für eine kleine Flotte mit zehn Fahrzeugen in Deutschland wirtschaftlich ist.

Grundlage der Bewertung ist ein einheitliches Szenario für eine kleine Flotte: zehn Fahrzeuge, je 20.000 Kilometer Jahresfahrleistung, ein Verbrauch von 17 kWh pro 100 Kilometer. Davon entfallen 25 Prozent auf externe Ladevorgänge im öffentlichen Netz, was einer Flottenlademenge von rund 708 kWh pro Monat entspricht. Die Ladevorgänge verteilen sich zu gleichen Teilen auf AC- und DC-Laden. HPC-Laden wurde in dieser Auswertung nicht berücksichtigt.

Die Kosten wurden je Anbieter auf Basis der veröffentlichten Tarife berechnet. Für die Berechnung wurden die Kosten des eigenen Ladenetzes berücksichtigt. Grundgebühren und einmalige Aktivierungsgebühren flossen in die Jahresgesamtkosten ein.

Die Bewertung setzt sich aus drei Kriterien zusammen. Mit 70 Prozent fließen die Gesamtkosten am stärksten in die Gesamtnote ein: Gewertet werden die Kosten im ersten Betriebsjahr, also laufende Kosten inklusive einmaliger Aktivierungsgebühren, auf Basis der Testannahmen. Die Kategorie „Preis-Transparenz“ geht mit 20 Prozent in die Gesamtbewertung ein. Hierbei wird geprüft, wie klar und vollständig Preisangaben auf der Anbieter-Webseite ausgewiesen sind: AC- und DC-Preise, Roaming-Preise, Blockiergebühren, die Auffindbarkeit der AGB sowie das Fehlen von "ab"-Angaben. Die Netzabdeckung fließt mit 10 Prozent in die Bewertung ein und basiert auf der Anzahl erreichbarer Ladepunkte europaweit.

Nicht alle angefragten Anbieter konnten in den Vergleich aufgenommen werden. Shell wurde nicht berücksichtigt, da auf mehrmalige Nachfrage bei der Pressestelle keine Preisauskunft erfolgte und die Preise auf der Webseite nicht ersichtlich sind. Ionity hat auf Anfrage die aktuellen Tarife mitgeteilt, eine Veröffentlichung jedoch nicht genehmigt, weshalb auch Ionity nicht in diesem Vergleich enthalten ist.

• Platz 1: EnBW Business Ladetarif M – Hervorragend (94,0 %)
  Sieger mit den niedrigsten Jahreskosten im Testfeld. Der einheitliche kWh-Preis von 0,39 Euro für AC und DC, kombiniert mit einer moderaten Grundgebühr, ergibt die günstigste Gesamtlösung für kleine Flotten — mit 900.000 Ladepunkten europaweit auch noch die größte Netzabdeckung im Vergleich.
• Platz 2: EnBW Business Ladetarif L – Hervorragend (92,2 %)
  Günstigster kWh-Preis aller Tarife im Vergleich (0,33 Euro). Interessant besonders bei hohem DC-Anteil — die höhere Grundgebühr von 11,76 Euro relativiert den Preisvorteil bei kleinen Lademengen.
• Platz 3: EnBW Business Ladetarif S – Hervorragend (92,2 %)
  Niedrigste Grundgebühr unter den EnBW-Tarifen (1,68 Euro/Monat). Die wirtschaftlichste Einstiegsoption für Flotten mit sehr geringem öffentlichem Ladebedarf.
• Platz 4: EWE Go Ladetarif – Hervorragend (90,3 %)
  Einziger Anbieter mit lückenloser Preis-Transparenz, alle Preise ohne "ab"-Angaben klar ausgewiesen. Keine Grundgebühr, keine Aktivierungskosten.
• Platz 5: E.ON Drive Business – Sehr gut (80,9 %)
  E.ON Drive Business weist im Testfeld die höchsten Jahreskosten auf. Hohe kWh-Preise und deutliche Roaming-Aufschläge machen diesen Tarif zur teuersten Option im Vergleich.

EnBW dominiert den Vergleich: Alle drei Tarife landen auf den ersten drei Plätzen mit der Note Hervorragend. Das M-Paket ist für typische kleine Flotten die günstigste Wahl, das L-Paket empfiehlt sich bei hohem DC-Anteil, das S-Paket bei sehr geringem öffentlichem Ladebedarf. EWE Go überzeugt als einziger Anbieter mit vollständiger Preis-Transparenz, ohne Grundgebühr und ohne "ab"-Angaben. E.ON ist in diesem Szenario wirtschaftlich die schwächste Wahl im Vergleich.: Eigenpreise und Roaming-Aufschläge liegen deutlich über dem Testfeld.

• Wer ist Sieger im Ladekarten-Vergleich für kleine Flotten in Deutschland 2026?
  EnBW mit dem Business Ladetarif M, Note Hervorragend (94,0 %) — vor Business Ladetarif L (92,2 %) und Business Ladetarif S (92,2 %).
• Welcher Tarif erzielt die niedrigsten Jahreskosten?
  EnBW Business Ladetarif M: 4.129 Euro im ersten Betriebsjahr für zehn Fahrzeuge (Basis: 20.000 km/Jahr, 17 kWh/100 km, 25 % öffentliches Laden).
• Welcher Anbieter bietet die größte Netzabdeckung?
  EnBW: rund 900.000 Ladepunkte europaweit. EWE Go (500.000) und E.ON (750.000) folgen dahinter.
• Welcher Tarif schneidet bei der Preis-Transparenz am besten ab?
  EWE Go ist der einzige Anbieter mit vollständig ausgewiesenen AC-, DC- und Roaming-Preisen ohne "ab"-Angaben und erhält dafür die volle Punktzahl
  
• Warum fehlen Shell und Ionity im Vergleich?
  Shell hat auf mehrmalige Presseanfrage keine Preisauskunft erteilt. Ionity hat die Preise zwar mitgeteilt, einer Veröffentlichung aber nicht zugestimmt.